حمل و نقل با کانتینر

حمل و نقل کانتینر :

کانتینراسیون تکنیک یا عملیات قرار دادن محموله ها، در کانتینرهای دارای یک شکل و اندازه برای حمل و نقل است که این کانتینرها قابل استفاده مجدد هستند

محموله ها گاهی ممکن است در شکل و اندازه های غیر متعارف و متفاوتی باشند

اما وقتی درون کانتینرها قرار گرفته و حمل می شوند، می توان آن ها را به صورت یک واحد منفرد حمل کرد که در نتیجه مزایای بسیاری را برای حمل آسانتر

فراهم می کنداین امر شامل کاهش هزینه و زمان نیز می شود.

انواع کانتینر در حمل و نقل

کانتینرها دارای انواع و اشکال مختلفی هستند. پیشنهاد و توصیه ایزو کانتینرهایی با طول ۱۰، ۲۰، ۳۰ و ۴۰ فوت است اما رایج ترین نوع کانتینرها ۲۰ و ۴۰ فوتی هستند. اما در حال حاضر چند خطوط کشتیرانی آغاز به استفاده از کانتینرهای ۴۵ فوتی کده اند عرض یک کانتینر همیشه هشت فوت( ۴۳/۲ متر) و استاندارد ارتفاع ۶/۸ فوت (۶۲/۲متر) و ۶/۹ فوت (۹۲/۲متر) است.

تحقیقات در زمینه حمل و نقل کانتینر

حمل و نقل کانتینر : بر اساس مطالعاتي كه در سال 1954 توسط گروه تحقيقاتي Matson با هدف توسعه حمل و نقل و سيستم توزيع كالا صورت گرفت مشخص گرديد كه تقريبا 50 درصد از هزینه های حمل و نقل کالا (از ابتدا تا انتها) مستقيما مربوط به تخلیه و بارگیری از كشتي بوده است.

مزایای حمل با کانتینر:

1. کاهش خسارت ناشی از شکستگی خراب شدن یا سرقت مورد بیمه
2. کاهش هزینه های بسته بندی تخلیه و بارگیری کالای مورد بیمه
3. ارسال یکجای مورد بیمه در کانتینر با توجه به ظرفیت آن
4. حمل با کانتینر امکان تحویل کالا را از محل تولید به مصرف ممکن میسازد (Door to Door)
5. فرستادن با کانتینر سرعت کار بار گیری و تخلیه را افزایش می دهد.
6. مزایای یکپارچه سازی کالا در حمل با کانتینر
7. حذف جابه جایی سنتی کالا از سیستم حمل و نقل
8. حداکثر بهره گیری از فضای مفید وسایل حمل
9. تسهیل در آماده سازی کشتی برای عملیات بارگیری و تخلیه
10. ممانعت از بارگیری اضافی(Over storage) در وسیله حمل
11. ایجاد ایمنی و تعادل بهتر و سریعتر در کشتی
12. کاهش مبادله اسناد مربوط به کالا که باعث وقفه و معطلی در عملیات بارگیری و تخلیه می گردد.

ابرابری تجاری، کانتینرهای خالی و تعرفه‌های حمل

تجارت آمریکای شمالی با کشورهای شرق آسیا ) مدتهاست که دارای عدم توازن بزرگی است. در سال 1995، تجارت بین این 2 منطقه تقریباً برابر بود. ولی ابتدا در سال 2006 و سپس در 2018 میزان عدم توازن به حدود 2.8 برابر رسید. این حجم از نابرابری بر روی سیستم کانتینری (به لحاظ تعداد پر و خالی و هزینه‌های مربوطه) آثار ویژه‌ای گذارده است. به گونه‌ای که کارشناسان، یکی از دلایل بحران مالی شرق آسیا در سال 1997 را همین عدم توازن تجارت و کاهش برابری برخی ارزها نسبت به دلار آمریکا ارزیابی می‌کنند.

خصوصیات کانتینری کردن حمل و نقل

اما پس از استاندارد شدن آن از سوی سازمان ISO ، تمامی وسایل حمل و نقلی اعم از هواپیما، کشتی، قطار و تریلر و همچنین باراندازها، انبارها و تجهیزات تخلیه و بارگیری نیز به تناسب اندازه و وزن کانتینرها، تغییر شکل و فناوری داده‌اند.

تجارت قبل از کانتینرها

از آغاز تجارت در دنیا، افراد از ظروف با اندازه های مختلف برای حمل کالا در مسافت های طولانی استفاده می کردند. فنیقی ها در ۱۶۰۰ قبل از میلاد چوب، پارچه و شیشه را با گونی و صدها سال بعد، یونانیان از ظروف باستانی موسوم به آمفوره برای انتقال کالا در دریای مدیترانه، استفاده می کردند.

بزرگ تر شدن کشتی ها

هرچه تعداد کانتینرهای بیشتری در یک کشتی قرار گیرد، شرکت حمل و نقل و خطوط کشتیرانی مربوطه می تواند درآمد بیشتری در هر سفر داشته باشد. در حقیقت اندازه متوسط یک کشتی کانتینری در ۲۰ سال گذشته دو برابر شده است. بزرگترین کشتی های امروزی قادر به حمل ۲۴۰۰۰ کانتینر هستند. این ظرفیت معادل ظرفیت حمل یک قطار باری به طول ۴۴ مایل است.

مراحل حمل کانتیر با کشتی به صورت کلی چیست؟

1.  کارشناسی در مورد بسته بندی
2.   بسته بندی با کیفیت استاندارد
3.  بار گیری کانتینر و ارسال به گمرک غرب تهران
4.  تشریفات گمرکی، بازرسی توسط مواد یاب و پلمپ کانتینر در گمرک
5.  حمل کانتینر به گمرک شهر بندر عباس
6.  سمپاشی کانتینر و دریافت گواهینامه های معتبر بین المللی
7.  تحویل کانتینر به کشتیرانی
8.  محاسبه و صدور بیمه نامه بین المللی
9.  صدور نهایی بارنامه دریایی و تکمیل مدارک مورد نیاز

چند نکته در خصوص حمل بار با کشتی

نکته یک: حمل ونقل دریایی از تمامی بنادر جنوبی کشور مثل بندر عباس، بوشهر، خرمشهر، بندر امام خمینی،  بندر چابهار و… صورت میگیرد که با توجه به امکانات بیشترسرویس دهی کانتینری و تخلیه در بندرعباس و بندر بوشهر بیشتر محمولات کانتینری از این دو بندر ارسال میشود.

نکته دو: حمل و نقل دریایی لوازم و کالاهای تجارتی عمدتا توسط کانتینرهایی با سایزهای 20 فوت و 40 فوت انجام میشود.

•  حجم یک کانتینر 20 فوت حدود 30 متر مکعب و حجم کانتینر 40 فوت حدود 60 متر مکعب می باشد.
•  حداکثر ظرفیت کانتینرهای معمولی 20 تن است.

طول یک کانتینر 20 فوتی 6 متر و عرض و ارتفاع تقریبی آن 2.30 متر است

کانتینر چیست ؟

به جعبه های بزرگ از جنس فلز می گویند که برای حمل و نقل کالا در واردات و صادرات از آن استفاده می کنند.

نام دیگر کانتینر (بارگنج) است.

کانتینرها سبب سهولت بیشتر در حمل و نقل های بین المللی شده اند.

هدف از ساخت کانتینر چیست ؟

کانتینر به دلیل اینکه از متریال آهن ساخته شده است ، دارای مقاومت بالایی در برابر حوادث است.

همچنین طراحی آن به گونه ای است که مانع از ورود آب به داخل می شود چراکه در حمل و نقل دریایی فاکتور مهمی محسوب می شود.

مقاومت کانتینرها کمک می کند تا در هنگام جا به جایی بار و برخورد آنها با یکدیگر کالاهای داخل کانتینر آسیب جدی نبینند و حمل ونقل خساراتی نداشته باشد.

ابعاد کانتینرهای مخصوص حمل و نقل

کانتینر با واحد فوت محاسبه می شود. به طور کلی کانتینرها دارای اندازه های زیر می باشند.

۱۰ فوت    /     ۲۰ فوت    /     ۳۰ فوت     /     ۴۰ فوت     /     ۴۰ فوت های کیوب

نکته :  ۲۰ و ۴۰ فوت کاربردی ترین کانتینرها هستند.

کانتینر توسط چه وسایلی جا به جا میشود؟

اصولا کانتینر ها توسط وسایل حمل و نقل زیر قابلیت جابه جایی دارند:

• هواپیما
• کشتی
• کامیون
• قطار
• تریلر

کانتینرها دارای چند نوع استاندارد می باشد ؟

• استاندارد دریایی : مورد استفاده در حمل و نقل دریایی بواسطه ی کشتی های کانتینری
• استاندارد انباری : مورد استفاده در انبارها ، کارگاه ها و …

کانتینراسیون چیست ؟

قراردادن کالاها داخل یک کانتینر نیازمند یک تکنیک خاص به اسم کانتینراسیون است و اصولا کالاها از لحاظ سایز و شکل با یکدیگر تفاوت دارند. با یکپارچه سازی این کالاها می توان مزایای زیر را بدست آورد :

• صرفه جویی در هزینه
• جا به جایی با سرعت بالا
• حمل راحت تر کالا

مزایای کانتینرهای حمل و نقل

• ‌صرفه جویی کردن در زمان به هنگام بارگیری کالا
• بالا رفتن میزان حجم کالا در بارگیری بواسطه استفاده از کانتینر
• امکان ایجاد عایق روی کانتینر برای جلوگیری از ورود آب
• پایین آمدن هزینه ها به نسبت هزینه ی حمل و نقل زمینی
• امکان بیمه شدن کانتینر و کل کالای موجود در آن
• پایین آمدن میزان کنترل های مرزی کشور هنگام حمل
• کم شدن مبادلات اسنادی کالا و صرفه جویی در وقت
• جلوگیری از بارگیری های اضافی در وسیله ی حامل
• امکان یکپارچه سازی کالاها در یک کانتینر
• بالا رفتن امنیت کالا
• پایین آمدن ضریب خسارت در کالا
• آسان تر شدن چیدمان کالاها
• پایین آمدن ضریب سرقت کالا
• امکان استفاده از تأسیسات موجود در بندر برای جا به جایی آن
• عدم نیاز به بسته بندی و در نهایت کاهش هزینه
• امکان حمل door to door ( از محل تولیدی به محل مصرف )

معایب استفاده از کانتینر

• پس از تخلیه در صورت برگشت کانتینر بدون بار به مبدأ هزینه ی اضافی باید پرداخت شود.
• نیاز به تجهیزات ویژه برای تخلیه ی بار و بارگیری
• اتلاف هزینه در مورد کالاهایی که وزن آنها کمتر از وزن کانتینر است.

انواع کانتینرهای مخصوص حمل و نقل

• کالای خشک (کاربردی ترین نوع کانتینر برای حمل و نقل )
• یخچالی (این کانتینر دارای سیستم های خنک کننده میباشد )
• عایق بندی شده (دارای عایق جلوگیری از عبور گرما برای نگهداری از گوشت و دارو و..)
• حرارتی (دارای موتور گرم کننده)
• روباز (کانتینرهای بدون سقف برای حمل محصولاتی مثل ماسه)
• پهلو باز (یکی از پهلوهای آن دارای درب است مخصوص کالا های با سایز خیلی بزرگ)
• رو و پهلو باز (کانتینر ترکیبی محسوب میشود با مزایای هر دو مدل قبل)
• مخزن دار (دارای بدنه یک یا دو جداره برای حمل گاز های خطرناک و ..)
• تهویه دار (برای حمل کالاهایی که نیاز به جریان هوا دارند مثل قهوه)
• با قابلیت تاشو (اشغال فضای کم)
• مخصوص حمل گاز فشرده (استوانه ای شکل مخصوص حمل گاز)
• مسطح (برای حمل و نقل کالاهای سنگین مثل ماشین آلات)
• حامل کالای فله (کالاهای بدون بسته بندی)
• مخصوص حمل مایعات ( دارای محفظه ی مخصوص مایعات)
• مخصوص حمل خودرو (برای جا به جایی خودرو ها در مسیرهای طولانی)
• حمل حیوانات (دارای دریچه برای عبور هوا )

استریپ در حمل و نقل کانتینری یعنی چه؟

زمانی که قصد داریم تا قبض انبار را از کشتیرانی تحویل بگیریممیتوانیم مشخص کنیم که بار ما استریپ بشود یا خیر.

• در صورتی که بار را استریپ کردیم روز بارگیری بجای اینکه کانتینر همراه با بار خروج پیدا کند، در خود گمرک تخلیه میشود.
• بار روی ماشین برای تخلیه قرار میگیرد.
• استفاده از استریپ برای دموراژ نیز مناسب است. چون دیگر نیازی نیست تا چند روز برای بازگشت کانتینر زمان بگذرد و کانتینرها در همان روز تخلیه تحویل کشتی رانی میشود.
• کلا روش استریپ به این معناست که کالا بدون کانتینر از گمرک خارج شود.
• در این روش در همان گمرک درب کانتینر باز شده و بار در وسیله نقلیه ای به اسم چادری تخلیه شده و کانتینرها  همانجا برگشت داده میشود.

پلمب در حمل و نقل کانتینری چه کاربردی دارد؟

• هر باربری دارای یک نوع پلمپ میباشد.
• پلمپ کانتینر به این معناست که بار از مبدا تا مقصد به هیچ عنوان دست نخورده است.
• در صورتی که پلمپ شکسته بشود امکان پلمپ مجدد وجود ندارد.
• پلمپ در واقع یک قفل شماره دار محسوب میشود.
• اگر شماره ی پلمپ روی کانتینر با شماره پلمپ بارنامه تفاوت داشته باشد به این معناست که پلمپ دست خورده است.